2026 - השנה הראשונה לפופולריות של טעינה מהירה במיוחד

נתוני התעשייה העדכניים ביותר מראים כי מטענים מהירים במיוחד של 480kW-600kW, מקוררים בנוזל, השיגו ייצור בקנה מידה גדול, עם ירידה של 35%-40% עלויות חומר מוליכים למחצה משנה לשנה, מה שהוביל את הטכנולוגיה מפיילוט לשימוש נרחב. יש לציין כי מטענים ברמת 1.44MW+ מגה וואט נמצאים כעת ביישום המוני. מצויד בטכנולוגיית חיבור ישיר במתח גבוה עבור רשתות חשמל של 10kV, הספק האקדח היחיד שלהם עולה על 1440kW, מקצץ את צריכת האנרגיה הכוללת של התחנה מ-10% ל-3% ומאפשר למשאיות אנרגיה חדשות "להטעין 5 דקות ל-100 ק"מ".

תחנות טעינה מהירה במיוחד מקוררות נוזלים הפכו לסטנדרט באזורי מפתח כמו אזורי שירות בכבישים מהירים, אזורי עסקים ואזורי כרייה. השווקים האירופים והאמריקאים, עם רשתות חשמל יציבות וביקוש גבוה לטעינה מהירה, רואים צמיחה חזקה במיוחד בצרכי מטען של +350kW. פלטפורמת המתח הגבוה של 800V הפכה לסטנדרט עבור NEVs בינוני עד גבוה, עם "טעינה של 10 דקות ל-400 ק"מ" כציפייה בשוק המיינסטרים.

עבור ארגונים עולמיים של ערימות טעינה, שדרוגי טעינה מהירים במיוחד מביאים הזדמנויות וגם אתגרים. סדרי העדיפויות העיקריים כוללים שליטה בתאימות למתח גבוה וחלוקת חשמל חכמה, תוך התאמה לתקני רשת אזוריים. מובילי תעשייה כמו ABB וסימנס השיקו פתרונות עם 64 אלגוריתמים חכמים למיטוב הקצאת הכוח בהתבסס על מצב הסוללה, תוך טיפול בהתנגשויות טעינה מרובה של רכבים. אינטגרציה עתידית של טכנולוגיית Vehicle-to-Grid (V2G) תהפוך את המטענים מהתקני תוספי אנרגיה בודדים למסופי אנרגיה ניידים, תוך פתיחת ערך של גילוח שיא של רשת ומילוי עמק.