אמריקה הלטינית מופיעה כאוקיינוס ​​כחול חדש עבור ערימות טעינה עולמיות של EV

תמריצי מדיניות מתמשכים מעודדים את צמיחת השוק. פרו השיקה את "אסטרטגיית הניידות החשמלית הלאומית" שלה בשנת 2025, בעוד שברזיל רואה צמיחה שנתית של 22% במכירות NEV עם למעלה מ-14,800 ערימות טעינה מותקנות. גם מקסיקו, צ'ילה ומדינות אחרות מגבירות את תשתית הטעינה. מדינות רבות באמריקה הלטינית מציעות מסי יבוא מועדפים - חלקם אפילו מכסים אפסיים - על טעינת ציוד, קיצוץ עלויות היבוא ב-30-50% ויצירת הזדמנויות דיבידנד מדיניות עבור מפעלי סחר חוץ.

השילוב של פוטנציאל שוק ויתרונות עלות משפר את כוח המשיכה שלה. עלויות הקרקע והעבודה הנמוכות יותר של אמריקה הלטינית (בהשוואה לאירופה וארה"ב) תומכות בפריסת רשת טעינה בקנה מידה גדול. חלקו הגבוה של אנרגיה מתחדשת (למשל, אנרגיה הידרומית, סולארית) מניח בסיס טבעי למערכות אקולוגיות של טעינה ירוקה. כיום בשלב הטיפוח, שוק ה-NEV האזורי מתמודד עם חוסר איזון חמור בין רכב לערימה, עם פערים עצומים ברשתות הטעינה הציבוריות - במיוחד בליבות עירוניות, כבישים מהירים ונתיבי תיירות.

מומחי תעשייה ממליצים על מסלול טכני של "ערימות טעינה קונבנציונליות + מערכות ניהול חכמות" לאיזון עלות ויעילות, בשילוב עם מודל עסקי קל של נכסים של "מכירות ציוד + O&M לטווח ארוך" כדי להפחית סיכונים. ברזיל ומקסיקו הן שווקי ליבה מועדפים בשל גודלן ויציבות המדיניות שלהן, בעוד שקצה האנרגיה הנקייה של צ'ילה הופך אותה לאידיאלית עבור פרויקטי פיילוט משולבים באחסון סולארי. מפעלי סחר חוץ צריכים לתעדף התאמה מקומית (למשל, תקני רשת, שפה) ולפרוס מראש מערכות שירות דו-לשוניות ספרדית-פורטוגזית כדי לנצל הזדמנויות בשוק המתפתח.