תחנת טעינה Camc: כיצד להבחין ולבחור בין תחנת טעינה מפוצלת מסוג הארון לבין תחנת טעינה משולבת בעמודה

עמדת הטעינה של CAMC כוללת פריסה מלאה של שני קווי מוצרים, המכסה טווח הספקים מלא של 60kW-400kW, המתאימה לכל דגמי מכוניות הנוסעים ורכבי אנרגיה חדשים. הבחירה צריכה להישפט באופן מקיף על סמך חמישה מימדים: שטח אתר, זרימת תעבורת טעינה יומית, זמן שהייה ברכב, תכנון הרחבה לטווח ארוך ותקציב.

ראשית, מבנה הליבה והמאפיינים הבסיסיים של שני סוגי מוצרים מסודרים. ערימת הטעינה המשולבת מעוצבת כשילוב מכונה שלמה, כאשר מודול הכוח, מערכת פיזור החום, יחידת הבקרה ואקדח הטעינה משולבים כולם בגוף אנכי יחיד, המחולק לגרסאות אקדח יחיד ואקדח כפול, בהספק של 60kW-240kW. ניתן להתקין את כל המכונה באופן עצמאי על הקרקע עם תשתית בטון בלבד, ללא צורך בחדר חלוקת חשמל נפרד. החיווט פשוט ותקופת הבנייה קצרה. גוף ההגנה הגבוה IP55 מתאים לחניונים חיצוניים, חניות קרקע של קניונים ותחנות ציים קטנים. הציוד הבודד פועל באופן עצמאי, וכשל בודד לא יפריע לכלונסאות הנותרות; ערימת הטעינה המפוצלת מסוג הארון מורכבת מארון חשמל מיישר בעל הספק גבוה ומסופי טעינה מרובים. ארון החשמל מכיל את כל מודולי המיישרים באופן מרוכז, וארון בודד יכול לשלב הספק כולל של 160kW-600kW. הוא מצויד ב-2-6 מסופי טעינה עצמאיים ותומך בחלוקת כוח דינמית. כאשר מספר כלי רכב נטענים בו-זמנית, הספק המוצא מתחלק בצורה שווה בצורה חכמה. ארון החשמל ניתן לסדר מרכזי באזור הפינתי של חדר החלוקה והתחנה. מסוף הטעינה קומפקטי בגודלו, ומקום החניה תופס רק כמות קטנה של שטח קרקע. הוא מתאים לטעינה מרכזית בצפיפות גבוהה, משאיות חשמליות כבדות בקנה מידה גדול, משאיות מיקסר ונגררים נמלים לתרחישי חידוש אנרגיה ללא הפרעה 24 שעות ביממה.

מנקודת המבט של שטח האתר ותנאי ההתקנה, עבור פארקים לוגיסטיים גדולים, אתרי כרייה ותחנות החלפת סוללות בנמל עם שטח קומפקטי, סידורי חניה צפופים וללא חדרי חלוקה עצמאיים, מועדפים ערימות טעינה מפוצלות מסוג ארונות. ארונות חשמל מאוחסנים באופן מרכזי כדי לצמצם את תפוסת הציוד באזור החניה, וניתן לארגן מסופי טעינה נוספים תחת אותה קיבולת שנאי כדי לשפר את ניצול החניה; למוסך התת-קרקעי של הקניון, אזור השירות לכבישים מהירים, צי ארגונים קטנים ומקומות חניה ציבוריים הפזורים בעיר יש שטח פתוח, מקומות חניה מעטים וללא חדרי חלוקת חשמל תומכים. לכן, ערימת טעינה משולבת ניתן לבחור ישירות ללא צורך בשיפוץ ההנדסה האזרחית של חלוקת החשמל. הערימה הבודדת ניתנת להתקנה עצמאית וגמישה וניתן להוסיף בשלב מאוחר יותר ציוד חדש בקבוצות, המתאים לבניית עמדות טעינה בקנה מידה קטן ומבוזרת.

על פי תצורת ההספק המתאימה של סוגי רכב הטעינה ויעילות תפעולית, מכוניות נוסעים, רכבים לוגיסטיים חשמליים קלים ואוטובוסי הסעות למרחקים קצרים בעלי קיבולת סוללה של פחות מ-300kWh וזמן שהייה של 30-60 דקות מצוידים בערימות טעינה כפולות של אקדח כפול 120kW/180kW. יחידה אחת יכולה לשרת שתי מכוניות קטנות בו-זמנית, עם עלויות רכש ובנייה נמוכות יותר, ועונה על צורכי מילוי אנרגיה מהירים מדי יום; משאיות חשמליות כבדות, משאיות מזבלה חשמליות, טרקטורים חשמליים ואוטובוסים גדולים, בעלות סוללות בטווח של 450kWh עד 600kWh, ומחזור יומי ממוצע של יותר מ-50 כלי רכב בתחנה, דורשות טעינה מהירה רציפה בעוצמה גבוהה. נבחרה מערכת ערימת טעינה מפוצלת מסוג CAMC, התומכת בתזמון כוח דינמי. בשעות השיא, הוא מוציא אוטומטית את מלוא הכוח למשאיות הכבדות לטעינה, ובשעות השפל, הוא מפיץ באופן שווה מספר כלי רכב. בהשוואה לכלונסאות עמודים עצמאיים מרובים, עומס רשת החשמל יציב יותר, קצב ניצול השנאים גדל ביותר מ-20% ואובדן צריכת האנרגיה התפעולית לטווח ארוך נמוך יותר.

בהשוואת קושי התפעול והתחזוקה עם עלות מחזור החיים המלאה, ערימת הטעינה המשולבת בעמודים משולבת במלואה, והתקלה כוללת רק מכשיר בודד. קל לפתרון תקלות ותיקון, מתאים לתחנות קטנות ובינוניות בעלות יכולת טעינה יומית נמוכה ואנשי תפעול ותחזוקה לא מספקים. זה דורש פחות רכש ראשוני והשקעה בהנדסה אזרחית, ויש לו התאוששות מהירה יותר בטווח הקצר; עיצוב ארון החשמל המודולרי של ערימת טעינה מפוצלת מסוג הארון מאפשר החלפת מודול בודד אם ניזוק, בעוד ששאר המסופים אינם מושפעים ואינם דורשים כיבוי מוחלט של המכונה לצורך תחזוקה. הוא מתאים לציי רכב גדולים ולתחנות טעינה לכרייה הפועלות 24 שעות ביממה ללא הפרעות. למרות שההשקעה הראשונית בבניית הציוד והחיווט גבוהה יותר, ההרחבה המאוחרת דורשת רק תוספת של מסופי טעינה, ללא צורך בהוספת מארחי מיישרים שוב ושוב. עלות התפעול וההרחבה המקיפה של התחנה בקנה מידה גדול יותר טובה מזו של ערימת העמודים המשולבת למשך 3-5 שנים.

מבחינת התאמה סביבתית ותצורת בטיחות, סדרת CAMC של ערימות טעינה משולבות בעמודים מאמצת פח מתכת אטום משולבת, בסיס תחתון מוגבה וצינור אוויר עצמאי לפיזור חום. הם יכולים לפעול ביציבות בסביבות גשומות ומאובקות חיצוניות, ומצוידים בהגנות מרובות כגון מתח יתר, זרם יתר, דליפה, טמפרטורה גבוהה וכיבוי התנגשות; ארון הכוח של ערימת טעינה מפוצלת מסוג הארון תומך במיקום פנימי כדי למנוע נזקי שמש וגשם חיצוניים. מסוף הטעינה שודרג כדי לשפר את ההגנה מפני תרסיס מלח ואבק, והוא מתאים לתנאי עבודה קשים כמו אבק גבוה וקורוזיה גבוהה בנמלי חוף ואזורי כרייה. שני סוגי הציוד תואמים לפרוטוקולי תקשורת בינלאומיים GB/T ו-OCPP, תומכים בניטור 4G מרחוק, חיוב הזמנות, אזהרת תקלות, שדרוג OTA מרחוק, והתאמה לתפעול וניהול מושכל של תחנות מקומיות וחו"ל.

תוכנית בחירה סטנדרטית לתרחישים שונים, כולל עמדות טעינה ציבוריות קטנות, מקומות חניה קרקעיים בקניונים/בנייני משרדים, תחנות אוטובוס עירוניות למרחקים קצרים וציים לוגיסטיים בודדים (עד 20 יחידות ביום): רצוי ערימות טעינה משולבות DC עם עמודים, התקנה קלה, פריסה גמישה והשקעה ניתנת לשליטה; פארקים לוגיסטיים גדולים, תחנות משאיות כרייה בלעדיות, בסיסי טרקטור חשמליים בנמל, תחנות טעינה גדולות מהירות למרחקים ארוכים, תחנות משולבות להחלפה וטעינה של משאיות כבדות מרוכזות: רצוי מצוידות במערכות ערימות טעינה מפוצלות מסוג 160-600 קילוואט, הפצת רובים בצפיפות גבוהה, להפצת כוח דינמית בשלב מאוחר יותר, ותמיכה; חניון תת קרקעי, חניה מקורה סגורה, ואתר שיפוץ פארק ישן, עם מקומות חניה צרים שאינם יכולים להכיל מכונות גדולות: מצויד בארונות חשמל להצבה פנימית ומסופי טעינה קטנים מפוצלים, חיסכון במקומות חניה והפחתת הסיכון לנזקי התנגשות.

תַקצִיר

הבחירה בין ערימות טעינה מסוג ארון או ערימות טעינה משולבות בעמודים עוקבת אחר העיקרון של "מכונה משולבת בקנה מידה מבוזר של נקודת בחירה, מכונה משולבת בקנה מידה גדול בקנה מידה גבוה לבחירת תחנת צי בצפיפות גבוהה מסוג ארון מפוצל". אם אין חדר חלוקה, מקומות חניה מפוזרים ותקציב מוגבל, יש לתת עדיפות לערימות טעינה משולבות בעמודים; מקומות חניה צפופים, נפח תנועה יומי גבוה, תוכניות הרחבה עתידיות, תנאי עבודה קשים באזורי כרייה/נמלים, עדיפות למערכות טעינה מפוצלות מסוג ארון. שני קווי המוצרים של עמדות הטעינה של CAMC מכסים באופן מלא את צורכי הטעינה של תרחישים מסחריים, הנדסיים וציבוריים. הם יכולים לספק שירותים נקודתיים עבור סקר הפצת תחנות, פתרונות מותאמים אישית, התקנה והפעלה וחלקי חילוף גלובליים לאחר המכירה. הם מתאימים לחידוש אנרגיה ירוקה ושדרוג של ציי תחבורה אנרגיה חדשים בסין, דרום מזרח אסיה, המזרח התיכון ואפריקה.

שאלות נפוצות

מה היתרון הגדול ביותר של ערימות טעינה מפוצלות מסוג ארונות לעומת ערימות טעינה משולבות מסוג עמודים?

סגנון הארון תומך בהקצאת חשמל דינמית, וניתן לארגן מסופי טעינה נוספים עם אותה יכולת הפצה. ארון החשמל הריכוזי נוח לתחזוקה ולהרחבה מאוחרת יותר, ומתאים לטעינה רציפה של 24 שעות בציי משאיות גדולים.

האם תחנת טעינה בסגנון ארון או עמוד מתאימה לציי משלוחים עירוניים קטנים?

בתוך 20 רכבי טעינה יומיומיים ואתרים מפוזרים ללא חדרי חלוקה עצמאיים, ניתנת עדיפות לערימות טעינה משולבות עמודות 120kW, שקל לבנות ודורשות השקעה נמוכה יותר כדי לענות על צרכי חידוש האנרגיה היומיומיים.

איזה סוג ציוד יש לבחור לאתרים מאובקים בנמלי חוף ובמכרות?

המלץ על עמדות טעינה מפוצלות מסוג ארון, עם ארונות חשמל הממוקמים בתוך הבית כדי למנוע קורוזיה, ותצורות משודרגות של ריסוס מלח ומניעת אבק עבור מסופי טעינה, המאריכות מאוד את חיי השירות של הציוד.

האם שני סוגי עמדות הטעינה תומכים בשימוש במספר מדינות מעבר לים?

סדרת הארונות והעמודים בסגנון CAMC תואמים מספר תקני מתח לאומיים, מאושרים על ידי תקנים בינלאומיים של CE, תומכים במערכות עורפיות רב לשוניות, ומתאימות ללוגיסטיקה בחו"ל, כרייה ונחיתה בתחנות אוטובוס.

איזה ציוד משתלם יותר להרחבה והוספת מקומות חניה לטעינה בשלב מאוחר יותר של התחנה?

עלות ההרחבה של ערימת טעינה מפוצלת מסוג הארון נמוכה יותר, יש צורך בהוספת מסופי טעינה בלבד, ואין צורך ברכישת מארח כוח נוסף, מה שהופך אותו מתאים לתחנות טעינה בקנה מידה גדול שיש צורך להרחיב אותם ברציפות לאורך זמן.