Send Message
הצהרת פרטיות: הפרטיות שלך חשובה לנו מאוד. החברה שלנו מבטיחה לא לחשוף את המידע האישי שלך לכל אקסני עם ההרשאות המפורשות שלך.
לפני בנייה רשמית, סקר באתר הוא תנאי מוקדם להבטחת פעילותו היציבה של הפרויקט ואינו יכול להתבצע ישירות באתר. ראשית, אשר את תנאי אספקת החשמל. ערימות DC עמודות מופעלות בעיקר על ידי תלת פאזי 380V, ויש לחשב את קיבולת השנאי. על השנאי לשמור לפחות 20% מרווחי הספק, ויש לאשר את מרחק הנחת הכבל כדי לקצר את אורך הכבל ככל האפשר ולהפחית את הפסדי הקו.
מבחינת האתר, יש לבחור כלונסאות טעינת עמודים באזורים עם קרקע מוצקה ושטוחה, הימנעות מהצטברות מים נמוכה, יציאות אש ואזורים מכוסים עצים. יש לתת עדיפות לתכנון חללים חסינים לגשם ושמשיות להתקנה חיצונית. יש לשמור מקום לפיזור חום ותחזוקה של 0.5-1 מטר מסביב לגוף הערימה כדי להבטיח כניסת אוויר חלקה ופליטת ציוד, ואין להערם פסולת בסביבה. אשר בו זמנית את פריסת החניה כדי להבטיח שכבל אקדח הטעינה יכול לכסות את יציאת הטעינה של הרכב באופן רגיל, ולשמור מקום למעבר רכב בעת פריסת התקנים מרובים.
בנוסף, לאחר השלמת ההליכים ואישור החומרים, על אנשי הבנייה להחזיק בתעודת הסמכה לחשמלאי תקפה, להכין כבלים בתקן לאומי, ברגי עיגון מגולוונים, צינור מעכב בעירה, חומרי הארקה ועוד. יש לקבוע את קוטר הכבל בהתאם להספק הציוד. יש להעדיף כבלים משוריינים עבור כבלים קבורים בחוץ, ויש לבצע עיצובים מגנים.
ערימות טעינה DC מסוג עמודים לא ניתנות להצבה ישירה על הקרקע ועליהן להיות יציקת בסיס בטון כדי למנוע התיישבות והטיה. חפרו את בור היסוד לפי שרטוטי הציוד, יוצקים בסיס בטון בעל חוזק גבוה, כשהבסיס כ-20 סנטימטר מעל פני הקרקע כדי למנוע טבילת מים על הקרקע. ברגי עיגון וצינורות כבלים מוטבעים מראש בתוך הבסיס, ועבודות התקנת ציוד יכולות להתבצע רק לאחר שהבטון התמצק לחלוטין.
הרם והנח את ערימת העמודים על הבסיס, יישר אותה עם חורי ברגי העיגון, כייל את האנכיות עם רמה, הדק באופן שווה את ברגי העיגון המונעים חלודה, וודא שהערימה יציבה ללא רעידות. הכבל מוחדר לעמוד דרך הצינור המוטבע מראש, ואורך מתאים נשמר בתוך העמוד לתחזוקה ותיקונים קלים בעתיד. יש לבודד את כל חיבורי הכבלים, ולהתקין טבעות איטום עמידות למים במקומות חיווט חיצוניים כדי למנוע חדירת מי גשמים ולגרום לתקלות קצרות.
תהליך החיווט החשמלי חייב לפעול לפי הוראות הציוד, תוך הבחנה בין חוט חי תלת פאזי, חוט ניטרלי וחוט הארקה מגן. חוט ההארקה חייב להיות מחובר בצורה מהימנה לרשת ההארקה עם התנגדות הארקה של פחות מ-4 Ω. התקן מפסקי זרם תואמים, מגיני דליפה ומודול הגנה מפני ברקים בארון ההפצה התומך. כל פגזי המתכת ותומכי העמודים צריכים להיות מוארקים בצורה אחידה כדי למנוע את הסיכון של דליפה. לאחר השלמת החיווט, בדוק שוב את ההידוק של כל המסופים כדי למנוע בעיות חיבור וחימום וירטואלי.
לאחר השלמת החיווט, אסור לסגור ישירות ולהמריץ. ראשית, נתק את המתג ברמה הגבוהה יותר, השתמש במכשירים כדי לזהות את הבידוד של המעגל, בדוק אם קיימים קצרים פוטנציאליים ושגיאות פאזה, וודא שאין שגיאות לפני הפעלה הדרגתית. לאחר ההפעלה, בדוק אם מסך התצוגה של תחנת הטעינה ונורית החיווי מתחילים כרגיל, ובדוק אם למכשיר יש הודעות אזעקה או שגיאה.
לאחר מכן, השלם את ניפוי פונקציית ההתקן, הגדר את פרמטרי התקשורת ברשת, התממשק עם מערכת הניהול האחורית ובדוק אם פונקציות הסריקה, עצירת התחלת החלקת הכרטיס, זיהוי הבידוד וההגנה תקינים. אם התנאים מאפשרים, ערכו בדיקת טעינה מלאה באמצעות רכב אמיתי, צפו בכל התהליך של טעינת לחיצת יד, פלט מתח וזרם, והפסקת הטעינה, ואשר כי ניתן להפעיל הגנה מפני זרם יתר, מתח יתר והתחממות יתר.
לאחר שכל הבדיקות לא יראו חריגות, תעודת הכשרת הציוד, שרטוטי הבנייה ורישומי הבדיקה יאורגנו כדי להשלים את קבלת הפרויקט. במקביל, תינתן הדרכת תפעול בסיסית לאנשי הנהלת התחנה, ומדריך הציוד יישמר לעיון ותחזוקה קלה בעתיד.
הרכב נכנס לחניה לטעינה, עובר להילוך P, מהדק את בלם היד, מכבה את אספקת החשמל של הרכב ופותח את מכסה יציאת הטעינה DC של הרכב. בדוק חזותית את תקע אקדח הטעינה לאיתור הצטברות מים, כתמים וחפצים זרים פגומים. הסר את אקדח הטעינה, יישר אותו עם ממשק ה-DC של הרכב והכנס אותו בצורה חלקה. אם אתה שומע את צליל הנעילה של האבזם, ודא שאקדח הטעינה מחובר כהלכה.
אימות הזהות הושלם באמצעות מסך המגע הערימה, סריקת קוד או כרטיס החלקה, והמכשיר לוחץ ידיים אוטומטית עם מערכת ה-BMS של הרכב לתקשורת. לאחר אישור מצב הסוללה, הטעינה מתחילה. במהלך תהליך הטעינה ניתן לראות על המסך או ברקע הניהול נתוני פעולה בזמן אמת כגון כוח טעינה, קיבולת טעינה, טמפרטורת הסוללה וכו'.
כאשר הטעינה הושלמה או שיש להפסיק אותה באמצע הדרך, תחילה עליך ללחוץ על כפתור עצירת הטעינה במסך או בתוכנית המיני, להמתין עד שהמכשיר ינתק את יציאת המתח הגבוה, לפתוח את אקדח הטעינה ולאחר מכן לנתק את ראש האקדח. חל איסור מוחלט להסיר את האקדח ישירות במהלך תהליך הטעינה. החזר את אקדח הטעינה למקומו המקורי, תלה אותו בצורה מסודרת על תושבת ערימת הטעינה, יישר את הכבלים והימנע מריסוק ובלאי כבלים.
בשימוש יומיומי אסור לדפוק או לחטט בגוף ערימת הטעינה, ואין לשטוף את מעטפת ערימת הטעינה ישירות במים. בעת חיבור או ניתוק אקדח טעינה במזג אוויר גשום או מושלג, היזהר לא לתת למים להיכנס לראש האקדח, ואל תתחיל בטעינה אם הממשק לח. צוות התפעול והתחזוקה בודקים באופן קבוע האם ברגי העוגן רופפים, האם מעטפת הכבל פגומה והאם חיבור ההארקה שלם.
ברגע שהמכשיר מפעיל אזעקת תקלה, הפסק מיד את השימוש בו, נתק את החשמל, פנה לשירות לאחר המכירה של היצרן לצורך תחזוקה, ואנשי מקצוע שאינם צריכים לפתוח את מעטפת ערימת הטעינה ללא אישור. ניקוי קבוע של האבק ביציאת הקירור של הציוד יכול להבטיח את אפקט הקירור, להאריך ביעילות את חיי השירות של ערימת הטעינה של העמודה DC ולהבטיח פעולה בטוחה ויציבה לטווח ארוך של התחנה.
May 25, 2026
שלח לחבר
May 25, 2026
הצהרת פרטיות: הפרטיות שלך חשובה לנו מאוד. החברה שלנו מבטיחה לא לחשוף את המידע האישי שלך לכל אקסני עם ההרשאות המפורשות שלך.
מלא מידע נוסף כך שיוכל ליצור איתך קשר מהר יותר
הצהרת פרטיות: הפרטיות שלך חשובה לנו מאוד. החברה שלנו מבטיחה לא לחשוף את המידע האישי שלך לכל אקסני עם ההרשאות המפורשות שלך.